ゴリゴリ走る

自転車のネタがメインですが、その他の趣味もアップします。

富士登山競走 五合目コースを1:58:06で完走。山頂コース出走資格を無事獲得

2026年7月24日、第79回富士登山競走 五合目コースを走ってきました。

結果は1時間58分06秒(グロス)。目標だった2時間切りを達成し、山頂コースの出走資格も確保できました。

そして、このブログを更新するのは2017年1月以来、実に9年ぶりです。当時は自転車のことばかり書いていましたが、今は山を走っています。53歳、8月28日にはシャモニーでUTMB(170km・累積10,000m)を控えている。その途中経過として、まずは富士山の記録を残しておきます。


富士登山競走 五合目コースとは

項目 内容
コース 富士吉田市役所前 → 吉田口登山道 → 富士山五合目
距離 約15km
獲得標高 約1,465m
制限時間 3時間30分(馬返し関門あり)
山頂コース出走資格 五合目関門を2時間20分以内で通過した実績 

前半は馬返しまでのロード約10.7km(実測)、後半は五合目までのトレイル約4.3km・標高差約800m。同じレースの中に、まったく性質の違う2つの区間が入っています。


レース前の状態:心拍が上がらなくなっていた

正直、このレースに万全で入れたわけではありません。

7月頭に85kmのトレイルレース(累積4,747m)を走ったのですが、その後、追い込んでも心拍が上がりきらない状態が続いていました。20%を超える斜面を登っても心拍が90台。いわゆる中枢性疲労です。

7月11日には富士山で練習を組みましたが、1本登った時点で同じ症状が出て中止。「これはUTMBに間に合わないかもしれない」と本気で思っていました。

だから今回の富士登山競走は、タイムよりも**「心臓が戻っているかどうかを確かめる場」**という位置づけでした。


スタート〜馬返し:10.7kmを1時間03分

市役所前をスタートして、しばらくは市街地の緩い登り。ここは抑えて入りました。心拍は155前後で安定。

浅間神社を過ぎて中ノ茶屋、そして馬返しまで、ひたすら「走れる登り」が続きます。Garmin実測で10.7km、通過1時間03分16秒。

公式の区間距離は11.4kmと案内されていますが、GPS実測とはズレます。ペース計算をするときは自分の時計の数字を基準にしたほうがいいです。


馬返し〜五合目:4.3kmに約55分

ここから世界が変わります。

4.3kmで標高差約800m。 1kmあたり約13分。数字だけ見ると「遅い」ですが、実際は走れる斜度ではありません。手で膝を押しながら、ほぼ壁を登っている時間帯です。

ここで大事なのは、走ろうとしないこと。斜度15%を超えたらパワーハイクに切り替える。同じ垂直速度を出すのに、走るよりハイクのほうが心拍で25拍安く済む、というのは事前のテストで確認していました。

 


データで見た結論:心拍は戻っていた

今回いちばん嬉しかったのは、タイムではなく心拍でした。

指標
最大心拍 167 bpm
平均心拍 158 bpm
挙動 スタートからゴールまでフラット

最初から最後まで、落ちなかった。 勾配20%の区間でも上がるべき時に上がった。

7月頭から3週間、ずっと不安だったものが、この数字ひとつで消えました。数字は正直です。


反省:渋滞の処理で、コストだけ払った

一方で、はっきりした課題も残りました。

馬返しから上はシングルトラックが続き、当然のように渋滞します。私はそこで詰まって減速し、道が広くなったところで一気に上げて抜く、というのを何度も繰り返しました。

そしてデータを見ると、これがはっきり出ています。

  • 13〜14km地点:パワーは196W・204Wまで低下
  • 同区間:心拍は156.9・158.6でほぼ変化なし

つまり、進んでいないのに、心臓は働き続けていた。 加減速を繰り返すと、平均パワーは下がるのに心拍は下がらない。これがその走り方の指紋です。

抜くために使った出力は、全部前借りです。2時間のレースなら踏み倒せる。でも33時間かかるレースなら、確実に請求が来ます。

「渋滞に合わせる」のではなく「渋滞に入る前に位置を取る」。 次の課題はここです。


使用ギア

今回使ったものを、選んだ理由と一緒に書いておきます。

カテゴリ 使用品
シューズ ALTRA MONT BLANC CARBON
靴下 Sockwell
タイツ CW-X HPO375(BUILDER MODEL)
心拍計 COROS Heart Rate Monitor(上腕アームバンド)
GPSウォッチ Garmin Fenix7
サプリ メダリスト カフェイン200冴 / Meitan 2RUN / パワープロダクション エキストラ オキシアップ
ジェル アミノバイタル 1本

シューズ:ALTRA MONT BLANC CARBON

このコースを一足で行くなら、これが正解だと思っています。

理由は単純で、富士登山競走の五合目コースは「ロード10.7km + トレイル4.3km」という、性格の違う2つのレースが1本になっているからです。ロード用シューズだと後半の溶岩と岩で削られ、ゴリゴリのトレイルシューズだと前半のロードで足が重くなる。

MONT BLANC CARBON はその中間にいます。

  • フルレングスのCarbitex製カーボンプレート:前半のロードでは推進力、後半では岩の突き上げから足裏を守るプロテクションとして働く
  • ミッドソールは Altra EGO PRO(コア)+ EGO MAX(リム):反発と安定を両取りした構成
  • アウトソールは Vibram Megagrip with Litebase:ラグは浅め(3.5mm前後)でレース志向。泥には弱いが、富士の乾いた砂礫と岩には十分
  • スタックハイト29mm / ドロップ0mm

正直に書いておくと、ゼロドロップは急登で不利になり得ます。 斜度20%を超えるパワーハイクではふくらはぎとアキレス腱に容赦なく効きます。私は普段からAltraなので問題ありませんでしたが、ドロップ8mmのシューズから乗り換えて初レースで富士、というのはおすすめしません。

一方で、下山18.5kmではカーボンプレートの恩恵がはっきりありました。 疲れて足裏の感覚が鈍ってきた頃に、石を踏んでも突き上げが来ない。これは効きます。

靴下:Sockwell

メリノ系の段階着圧ソックス。狙いは2つで、長時間の足の膨張を抑えることと、下山での摩擦対策です。

富士の下山は、つま先が前に滑り続けます。ここで滑るとマメが確実にできる。メリノは濡れても保温性が落ちにくく、匂いも出にくいので、この日のように下山まで含めて半日行動する場面では扱いやすい。

タイツ:CW-X HPO375(BUILDER MODEL)

ひざ上丈のハーフタイツで、腹圧・股関節・骨盤・腰をサポートするモデルです。膝ではなく体幹側をサポートする設計。

これを選んだ理由は、登りで骨盤が後傾するのを防ぎたかったからです。急斜面を長時間登っていると腰が落ちて、脚だけで押す走りになる。腹圧が保てると、体幹から脚が出る感覚が最後まで残ります。

ただし、このモデルには膝のサポートは入っていません。 下山18.5kmを自分の脚だけで降りている、ということです。膝に不安がある人は、膝サポート付きのモデル(ジェネレーター系など)を選んだほうが無難だと思います。ここは正直に書いておきます。

心拍計:COROS Heart Rate Monitor(上腕アームバンド)

今回の記事で「心拍がフラットだった」と言い切れているのは、この心拍計のおかげです。

手首の光学式センサーは、登山競走のような場面でいちばん誤差が出ます。手を膝に置いて押す、ポールを握る、手首を曲げる──そのたびに前腕の筋肉が動いてセンサーが浮きます。実際、7月頭のレース後に「心拍が上がらない」と悩んでいたとき、まず疑ったのは自分の体ではなく時計のほうでした。

そこで上腕に移しました。

項目 仕様
重量 センサー単体 約9.7g(バンド込み 約19g)
方式 マルチチャネル光学式
接続 Bluetooth、最大3台同時
稼働時間 連続38時間 / スタンバイ80日
防水 3ATM

上腕二頭筋の外側は血流が多く、走っても筋肉の変形が少ない。胸ベルトの精度に近いものが、胸ベルトの不快感なしで手に入ります。 装着していることを忘れる軽さです。

UTMBは33時間走る予定なので、連続38時間というバッテリーは、そのまま「1レース持つ」という意味になります。 ここが胸ベルトとの決定的な差でした。

サプリ

3つ使っています。役割が全部違います。

Meitan 2RUN(脚つり対策) カルシウム約250mgとマグネシウム約125mgを2:1で配合したタブレット。ナトリウム・カリウム・鉄も入っています。水なしで飲めるので、レース中に前兆を感じた時点でも投入できる。私はスタート前に使いました。

パワープロダクション エキストラ オキシアップ(運動前) ヘム鉄、コエンザイムQ10、ビタミンB群7種、アスタキサンチンを配合したカプセルで、運動前に4〜6粒。エネルギー産生(電子伝達系)に着目した製品です。

五合目は標高2,300m。空気は確実に薄い。効いたかどうかを個人の感覚で断定はできませんが、長時間・高所という条件で飲む前提のものを、その条件で飲んだ、という話です。

メダリスト カフェイン200冴(ここぞの1本) カフェイン200mg+アルギニン1,000mg+クエン酸1,200mg のゼリー。缶コーヒー約2.5本分のカフェインが1袋に入っています。

2時間のレースなら、実は使いどころは1回しかない。投入タイミングを間違えると、いちばん効いてほしい壁の区間で切れます。 UTMBのように夜を越えるレースだと、これを何時に何本入れるかが完全に設計の話になるので、そこは別途詰めていきます。

ジェル:アミノバイタル

馬返しのエイドで注入し、ラスト30分に備える


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補給について、最後に1点だけ。

足りなくなってから入れるのでは遅い。 これが7月の85kmレースで、身体で覚えたことでした。あのときは血糖が落ちてから慌てて入れて、間に合わなかった。今回は最初から予防的に入れています。この判断は正解でした。


下山ラン18.5km

五合目でゴールしたあと、下山バスには乗らず、18.5kmを走って降りました(1時間50分)。

UTMBは累積下り10,000m。むしろ下りのほうが脚を壊します。だから下りは「タイムを狙わず、ピッチを上げて軽く流す」練習として使いました。ゴール後20分で心拍は99まで落ちていたので、回復も問題なし。


次はUTMB

8月28日、シャモニー。170km、累積10,000m。

今日の1,465mの、約7倍です。

まだ一段も登っていない気分でいます。

年を明けて

昨年末のチームの合宿に帯同したが、あまりに走れなくてショックを受ける。

ま、わかってたことだが。

で、体重も増えまくっているのでダイエットを兼ねてローラー生活を始めようと思っていてそこそこ乗っていたつもりが、実績を見るとあまりにも乗ってない・・・。

9日の週に至っては1日のみ!!ま、T2Kさんに引きずり回された後遺症があったのは事実ですが。

f:id:gori1973:20170121171432p:plain  +ランを11日、14日、18日の3日間、本日のシクロ練ぐらいですかね。

仕事など外的要因もあるが、いやにならない程度にボチボチ進めるしかないですね。

 

ところで、昨年末から少しメニューを変えたのでご紹介。

今は、

アップ 5分

L4上限 10分×2本 レスト5分

レスト10分

L6上限 1分×5本 レスト2分

ダウン適当の1時間程度のメニュー

L6のインターバルはレストは長めだけど、今イメージしている出力がきっちり出せるようになったらレスト時間を1分まで短くして練習時間を絞るぞ!

ってそこではないんですけどね。

↓メニューのイメージ。

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Zwiftでメニューを作って乗るとVRで走れるし、ラップも自動で取ってくれるのでらくちんです。

因みに、ランはアップ、ダウン込の20分で途中で20メートル坂ダッシュを5本。

これだけでもハムとケツにきてます!!

 

今年の目標は・・・・・!体重 62kg 道のりは長そうです。

自転車は??? 特にありません!きっぱり。

ひとまず今やっているシクロでC2に上がることが当面の目標ですかね。

本当に久しぶりに書いたな~。

 

バイク洗浄

昨日は湘南シクロクロスまで出かけたが、体調不良でDNF。スタートを切るかどうか直前まで悩んだが、一応スタートラインを切る。とはいえ、直前まで吐いていたので体に力が入らずスタートダッシュもできない。

2周目に入ると階段もまともに登れなくてトボトボあるく・・・・。(でも誰も抜いていかない)その後はDNFに向けてゆっくり下り終了。こんなところまで来たのに・・・、翌日どうしようかとも悩むことなく帰宅。

バイクを洗浄することもなく、昼寝、夜寝で何時間寝たんだろう。

すこし、リフレッシュできたのでバイク洗浄。

外も暖かく快適に洗浄。

最近、バイクスタンドも買ったので2階の部屋からバイクスタンドを下す必要がなく手軽に洗浄ができるようになった。

因みにバイクスタンドはアストロプロダクトの6800円(税抜き、送料込み)。コスパ最高です。

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フィルタークリーナーでチェーンを洗い、全体を中性洗剤で流す。

フォーミングクリーナーで再度仕上げの洗いを行うとピカピカ!!

仕上げはバリアスコートでサクッと磨く。

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今回はチェーンルブをシクロ用としてエクストリームを使用するため、この状態からチェーンクリーナーでもう一度洗浄し、ラスぺネで少し注油して水分を落とす。

この状態でチェーンルブエクストリームを注油。耐水性も高いため、シクロクロスで試走の後に一度洗浄する場合やレース中の洗浄などで注油が不要となるのがいいね。

写真左端

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この週末は体調不良だったけど、自転車もきれいになったことだし、体もしっかり整備して次に備えなきゃ。

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因みに私の洗車キット。これがあるといつもあっという間にピカピカに。

シクロクロス ミニマム Di2仕様

シクロクスを走ってみて、変速はDi2がいいと感じたが機材にはあまり投資できない。このため、ありもので組んでみた。

買ったのは配線一本と、ブレーキレバーのみの5000円ぐらいの投資。

実はブレーキレバーは家にあることに買った後に気づく。ちょっとショック。。。。

この仕様、全部買いそろえても比較的格安で組めるのでちょっと紹介。

フロントシングル、リア11SのDi2で組んでいます。

今回紹介するのはDi2に関連するメカ部分のみ。フロントはギアは通常のギアをシングル化したのみ。なので、脱落防止でフロントディレイラーが残っています。11sのリアスプロケットは含んでないので11s化を同時にする方はご注意ください。

構成パーツ(合計約6万円):

※ビチサナ価格です!マウントやワイヤーなどは自転車ごとに異なるので各自で調べてくださいね。

BL-R400 ブレーキレバー 2,905円

RD-6870 リアディレーラー Di2 11S 17,949円

SW-R600 R シフトスイッチ 7,538円

SM-EW90-A Di2ジャンクションA 3ポート 7,725円

EW-SD50 エレクトリックワイヤー 1,850円ぐらい×2本(長さによる)

EW-SD50用 Eワイヤー内装固定タイ 20個入り 248円

SM-BTR1-A BATTERY Di2 5,529円

BM-DN100-L 外装ロングバッテリーマウント 8,089円

SM-BCR1 バッテリーチャージャー本体 Di2 5,680円

 

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右レバーわきに固定しています。下側に吐出の高いスイッチが来るように固定。

ブレーキのバンド位置にスイッチを固定します。

個人的には操作感は全く問題ありませんでした。

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変化なし

先週ほとんど乗らなかったので、月曜日からローラ。

月~水までほぼ同じメニューでローラ45分ぐらい

5分アップのち、ビルドアップで230Wぐらいから4分ごとにギアを一つずつ上げていき、最後は3分のL4 15分メニュー1本と、レスト5-7分取ったあと、30s-30sを5本程度

30s-30sもターゲットが430Wと低いのに全然踏めない。

続けるしかないがこの出力だと気持ちも落ちるよね・・・。

月 L4:264W

火 L4:266W

水 L4:263W

木曜日はチームの朝練に。

でも、全くついて行けず、途中離脱してサイクリング。

このひは出張で夜も飲み会だったので少しでも乗れただけOKか。

金曜日は完全休養

土曜日はチーム練に参加。

106.5kmちょっと短め、でも十分!

実業団のメンバーはほとんど群馬に行っているので、楽しく練習できた。

それでも今の私にとっては十分。距離が延びるにしたがってまったく踏めず泣き泣きです。

大した練習ではないが練習疲労をしっかりとるために、今年からは練習後にレーシングゲイターを使っている。立体構造ではめ心地がむちゃくちゃ気持ちい。

これまでは2TUを使っていたが、履き心地が良すぎて最近はこればっかり。

ぜひぜひ、使ってみてください!

www.rxl.jp

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逃した週間

先週11日〜17日は12日にローラで自転車を乗っただけで、
それ以外の時間は全く乗らなかった。

週末も土曜日のチームのツーリングも朝5時に起きていく気満々だったが、
この週末にやらなければならない用事のことを考えると家を出れず。
日曜日も同じ感じで家を出ず・・・。

結局、2日とも家の用事をやっていると自転車に乗れず、
夕飯に飲んでしまって当然、夕飯後は無理!!!!

自分の意志の弱さと優先順位がすっかり変わってしまっているなと感じる。

土曜日は子供の自転車対応と歯医者。

子供が高校生になったということで、
通学用の自転車の色が自由になったとのことで、水色の自転車を買ってくれと・・・。

中学入学時に買ったアルベルトはいくらしたと思ってるんだ!!!と思いながらも、

しゃーねーなと新色!水色のアルベルトを購入。

って、新車を購入はもったいなすぎるのでフレームとフォークだけ塗装することに。

アルベルトをフレームだけにして塗装準備。

アルミフレームのはずだが異様に重い。普段使っている自転車からは考えられない。

ジョイフルホンダで子供と一緒に塗料を選び、
さくっと塗装。2本買ってきたが1本でOK。脱脂に失敗したのかフォークの塗装を一部失敗したので、
後日、塗装を水研ぎして再塗装予定となったがなかなかの出来。

クリアも念のために吹いたが、必要ないぐらいでしたね。

風は強かったが、天気も良く気温が高かったのですぐに乾き、組み付けをして完了!
だが、自分の自転車まで手が回らなかった。

日曜日は530に!と思っていたが、しっかり寝坊。
その後も、用事でグダグダ。

タイヤ交換やタイヤの上のとたんを買ってあったが2年くらい放置していたのでタイヤ保管場所づくり、
夏に向けて畑の準備やら!!
何かと言い訳しながら自転車に乗らず。

こんな調子だから、体重も順調に伸びて70kg台に回復です。
ボチボチと・・・。そんなことも言ってられないが、モチベーション上がってこないなー。

先週、、、、。

ブログに練習とサボり続き。


月曜日、レスト


火曜日、ローラ 45分 L4 15m 248w、L7 20sー40s 5本 下限 500w

相変わらずL4は全くかからず、L7は下限設定してトライするが、4本目は力入らず、DNFしたが、先週よりはマシになったかな。

そろそろ30-30に変えるかな。


水曜日、ダイエット

内臓の中身を全部出す。朝から4Lの水分を取ったにもかかわらず、朝と夕方で1.5kgの減量。すなわち、5.5kgの排泄したってこと。

辛い1日だった。

でも、結果は問題なしとのことで、一安心。


木曜日、前日のダイエットのせいで体調が良く無いのでお休み。


金曜日、ローラ 45分 L4 15m 261w、L7 20sー40s 5本 下限 500w


土曜日、126km

チーム練から途中離脱してコース探し。 いい平地コースあったけど少し遠いかな?


日曜日、95km

チームメンバーと練習。

当然、付いていけないが、少しずつ頑張ってついていく。いい練習になりました。